买迈腾不如买它,轴距2米8配黄金动力组合,关键是跟思域一个价

  • 2021-09-06
  • John Dowson

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说到大众迈腾,在中型车这个领域应该是有绝对话语权的。不仅是销量在这个级别领先本田雅阁,丰田凯美瑞,日产天籁等,在空间表现上也是可圈可点,而动力更是搭载了TSI+DSG的“黄金动力组合”。在动力表现和节油方面也是深受消费者信赖,由此而来,迈腾就成为了B级车的标杆车型,而同样搭载了“黄金动力组合”的斯柯达速派则显得“默默无闻”。

大家都知道,斯柯达是大众收购的一个捷克的汽车品牌,但斯柯达的造车历史却同样久远,在二战时期也被当做兵工厂。速派是旗下的一款中型车,作为迈腾的表兄弟,售价相比迈腾要显得诚意得多,其售价16.9万和顶配的思域一样,要知道速派是一辆不折不扣的合资中型车。

速派的长宽高分别为:4861/1865/1489mm,轴距2841mm。相比迈腾在轴距有稍稍落后,迈腾的轴距为2871mm。而迈腾后排空间可以说是充裕,短了30mm基本没有什么影响,速派的后排表现同样让人满意。值得一提的是速派后备箱采用的是掀背的设计,相比普通的三厢车开口更大,在拿取物品的时候也比较方便。这个价位,这个级别掀背车并不多见,与众不同在有的时候也是一个吸引点。

和迈腾一样,斯柯达速派搭载的代号为EA211和EA88的涡轮增压发动机,有1.4T,1.8T和2.0T三个选择,最大马力分别为 150,180,220匹,最大扭矩为250,300,350牛米,除入门是5挡手动,其他都是7速双离合器变速箱。坊间有评价大众的这套的动力组合是“表现最好的涡轮增压+双离合”。这个说法不知道有没有过誉,但这套动力总成换挡快,油耗低,传动效率高,低速顿挫小也是不争的事实。

不仅是发动机和变速箱和迈腾是一样,它们两个都是基于MQB平台研发,悬架采用的是前麦弗逊后四连杆的组合。整体驾驶起来的感觉和迈腾也没有太大的区别,还是一贯德系车的水准,高速很稳,底盘给人的感觉比较扎实,高速不会有飘的感觉。

而外观方面相比迈腾似乎要更加沉稳一点,前脸部分家族式的一个设计。直瀑式的中网,红旗,劳斯莱斯都是类似的设计,但速派和大众的车型差不多,前脸并没有太多的一些设计,线条比较圆润,斯柯达的车型同样走的这样一个路线,相比新凯美瑞,天籁,迈锐宝XL,并没有那么的激进。

车身侧面条简单的腰线从大灯烹制的延续到尾灯,这个设计在迈腾或者奥迪A4L上也经常见到。多幅式的轮圈和整车的一个风格也比较搭调。车尾设计中规中矩,排气口采用一个双出的设计,冬天都可以冒烟。

内饰同样比较简单。各个功能区域划分清晰,相比迈腾布局也差不多,副驾驶面前的一块木纹的装饰板使得内饰更加稳重,说好听点就是稳重,其实就有点老气了。
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