人送外号小马丁,动力远胜迈腾,比凯美瑞造型动感

  • 2021-08-28
  • John Dowson

乐居财经讯 吴文婷1月11日晚间,乐居财经获悉,星盛商业管理股份有限公司(以下简称“星盛商管”)通过港交所聆讯。 据乐居财经了解,星盛商管是大湾区的商业运营服务供货商,并在具有全国布局。其订粉嫩学生妹,天地姻缘七仙女电视剧,言言盛夏,

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回想几年之前,选择一辆中型车,等同选择了一辆商务车,好像“稳重”是所有车企对中型车的定义。不过,近几年的车型,都开始主打运动风了,包括雅阁、凯美瑞、君威、君越,当然还有蒙丢丢。在2013年,一个拥有酷炫“马丁脸”,车身极为流畅动感,且富有驾驶乐趣的中型车来到我们的身旁,福特新蒙迪欧吸引了无数人的目光。四年之后,新款福特蒙迪欧正式上市,如果说之前的新蒙迪欧是靠颜值、动力和操控来打动我们,那么新款蒙迪欧在继承传统优势外,其在科技方面也有了大幅度提升。

外形无疑是蒙迪欧的卖点之一,夸张的大嘴造型让它多少表现出“阿斯顿马丁”的基因,凶狠的眼神让它车头具很强的攻击性,这样的造型相信会受到更多年轻车友的青睐。不过说实话,新款的前脸并没有旧款那么像阿斯顿马丁了,他的大嘴变得扁了些许,中网学会了斯文收敛。如果和上一代的新蒙迪欧对比,你会发现新蒙迪欧更多地参杂了行政级轿车的味道。溜背的造型依然是他的一大卖点,现在很多中级轿车都往这个方面发展。

相比于外观,蒙迪欧内饰表现就略逊一筹,设计平平,基本上也延续了老款的样子。不过对于一向厚道的福特来说,用料方面还是很有诚意,基本都是大量皮质和软质材料包括,摸起来很不错。在科技感层面,新蒙迪欧相比于老款车型,还是有自己不少的亮点。

全系标配同级独有的E-Shifter电子旋钮式换挡器,新颖的旋钮式设计替代了过去大而笨拙的AT-shifter设计,营造出座舱的豪华感与科技感。与此同时,有效提升了总体的空间感,增强了中央通道区域的空间利用率。正副驾驶座除了通风加热外,还有按摩功能,内置在座椅中的几个小气袋在臀部和腰部会充放气,累了困了来一次,顿时让你倍感清奇。副驾椅背上有老板键,看样子,它真是在向行政级座驾看齐了。

蒙迪欧的运动性是符合期望的,2.0T高功率版发动机最大功率245马力,峰值扭矩350牛米,6挡手自一体变速箱对我脚掌意图的响应相当积极,按下S挡按钮手抚拨片之后还能再换个性格,跟新的前脸会更搭一点,此时的蒙迪欧更加适合我们年轻人的口味。而入门版车型,搭载的依然是1.5T发动机,最大马力180匹,虽然动力没有那么充沛,但是日常代步也足够了。

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