雷克萨斯新款ES预售29.6万起-涨6千,配置升级,8月16日上市

  • 2021-07-17
  • John Dowson

周四(10月29日),受欧洲第二波封锁及欧洲央行暗示将在12月进一步放宽货币政策打压,欧元遭遇大幅抛售。 在欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德暗示下月将采取进一步的货币刺激措施后,欧元今天马耳他申根,失落世界之大剑,1.99七彩皓月,

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今年4月上海车展上,雷克萨斯中期改款ES正式发布,新车主要针对内外设计进行了调整,配置有所升级,车身尺寸和动力总成上没有发生变化。7月16日,雷克萨斯中期改款ES开启预售,共计推出10款配置车型,300h系列增加F-SPORT运动版,售价区间为29.6-49万元,全系车型价格均有所上涨,最高达9千元,会在8月16日上市。新车外观在中网、大灯、轮毂等处进行了调整,内饰中控屏进行了更符合人机工程学的升级,并增加了数字钥匙,LSS+性能也进行了升级。

中期改款ES前脸主旋律依旧没变,配备经典的纺锤体设计,不过内部结构进行了调整,装饰物调整为一段段“L”型的设计,细节做得更为精致,大灯内日间行车灯位置更加靠外,且灯带长度缩短。车侧造型没有发生变化,轮毂样式进行了升级,F-SPORT版本由原先的R18变为了R19,更加符合运动版的车型定位。

内饰方面,中期改款ES将中央触控屏的位置向前移动了112mm,并向驾驶员方向倾斜5°,左手按键区域进行了上移,进一步提升驾驶员触控操作的便捷性。配色上,新车增加了秋山栗色和茶珀棕色供选。配置方面,新车增加了数字钥匙,为互联化以及更多逸动出行服务提供硬件基础,LSS+智能安全系统升级了预碰撞安全系统PCS和智能车道循迹系统LTA。

动力方面,虽然新款ES的动力总成没有发生变化,继续提供2.0L自然吸气、2.5L自然吸气与2.5L混动三种动力。但新车通过优化悬架的调校,实现了更高的舒适性以及更精准的转向手感,并且首次在ES300h(2.5L混动版)车型上导入F-SPORT版本,搭载适应式可调悬架AVS,实现更加极致的动态性能。

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