设计年轻科技 驾驶质感不输BBA 试驾2021款捷豹XFL

  • 2021-07-07
  • John Dowson

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谈及英国,007电影中詹姆斯·邦德的绅士形象一定令不少人印象深刻,作为同样有着英国血统的豪华品牌捷豹,也有着绅士般别具一格的英伦气质。而捷豹XFL作为捷豹旗下的中大型轿车,更是凭借着捷豹品牌个性鲜明的气质,收获了不少消费者的认可。不过,如今面对纷纷做出年轻化转变的BBA以及竞争愈发激烈的豪华中级车市场,捷豹XFL就有些略显老态了。但是最近,捷豹XFL迎来了中期改款,新车由内及外进行了全面升级,在消费者比较关注的年轻化和科技感方面有了大幅提升,至于它能否通过此次改款获得更多消费者的芳心?本文通过试驾给您答案。

作为中期改款车型,捷豹XFL共推出五款配置车型,售价区间为39.98-49.98万元。此次新款的捷豹XFL在外观以及内饰方面进行了大幅升级,我们这就来看看究竟有了哪些改变。

中期改款后的捷豹XFL,在保留优雅“英伦范儿”的同时,一扫此前略显老气的面庞,融入了更多潮流运动以及更具辨识度的设计元素,给你带来眼前一亮的感觉。相比老款来说,新车对年轻消费者的吸引力更强了。

配置方面,本次试驾的顶配车型,提供了前后排手机无线充电器、方向盘加热、英国之宝音响系统、四区空调、前后排座椅通风/加热等非常多的舒适配置。而为了确保安全,新款捷豹XFL全系标配了360度全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能,给你贴心的驾乘体验。

动力方面,新款捷豹XFL依旧沿用此前的2.0T发动机,本次我们试驾的车型为2021款 XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版,最大功率为300Ps,峰值扭矩达到了400N·m。传动方面匹配的则是8速自动变速箱,并提供了四驱版本。除了试驾的动力配置,新车还提供了最大功率为200Ps和250Ps的另外两种动力版本可选。

不论是城市路况还是赛道上的表现,这辆车开起来的感受是十分轻盈的,感觉完全不像一辆中大型轿车。动力响应虽然在初段会稍显迟疑,但动力输出却十分充沛,这样的设定让它既能轻松应付路上的各种超车动作,还没有传统涡轮车的“暴躁”性格,动力来的均匀线性,搭配上换挡平顺的变速箱,完全符合这款具有优雅英伦气质的行政级轿车该有的样子。

捷豹XFL提供标准、经济、动态和雨雪4种模式,标准和经济模式下,转向手感都十分轻盈,但加速的响应方面经济模式要更加迟缓一些。而切换到运动模式后,整台车变得更为激进,转向手感紧实线性,加速响应也尤为积极。对于这几种模式来说,如果你不是追求极致的运动表现,日常驾驶就切换到普通模式,享受属于捷豹XFL的优雅与从容吧。

制动踏板的调教同样对驾驶感受有很大的影响,捷豹XFL的刹车踏板没有任何虚位,轻点踏板就能获得制动效果,但制动力释放有些不够线性,深踩刹车踏板,制动力会在某一点突然增大,略显有些突兀。

而制动力的表现你大可放心,可以让你开的爽也能踩得住,不论是城市还是高速都能给驾驶员足够的信心,即便是在赛道试驾激烈的场景下,制动表现依旧出色,而且连续几圈下来也没有出现热衰减的现象。

捷豹XFL转向阻尼调教得十分轻盈,对于这样一款车长超五米的中大型轿车来说,这样的标定能够让你操控自如,更加灵活轻巧的穿梭于城市之中。调整到运动模式后,转向随速随角度线性增益明显,给人营造出非常紧致的驾驶质感。

新款捷豹XFL采用了前双叉臂后多连杆的悬架形式,悬架均由轻量化铝材构建而成,展现出出色的刚性,也提供给驾驶者更从容稳定的驾驶体验。作为一款拥有运动基因的车型,这款车的悬架调教还是偏运动取向,对于细碎振动的处理干净利落,而面对减速带或者大坑洼路面,也有着极富韧性的高级质感。

总结:捷豹XFL有着与生俱来的赛道基因,这让它在动力输出、底盘调教以及操控性方面表现全面出色。而对于当下年轻人崇尚的年轻与科技,新款捷豹XFL也带来了更加运动时尚的外观设计以及科技智能的驾驶座舱。这一切的传承与改变都让它在面对BBA竞品时有了更能打的实力。如果您也想要购买一款豪华行政级座驾的话,那么新款捷豹XFL则是一款兼具豪华与运动的不错之选。

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