北京9月26日电 中国和联合国经社部、联合国开发计划署26日共同举办减贫与南南合作高级别视频会议。国务委员兼外长王毅主持会议并发表讲话。 王毅表示，各国都面临抗疫情、稳经济、保李皋兰

深港跨境货车司机：无接触式工作 盼疫情早日过去李皋兰

(抗击新冠肺炎)深港跨境货车司机：无接触式工作 盼疫情早日过去

中新社深圳12月13日电 题：深港跨境货车司机：无接触式工作 盼疫情早日过去

作者 朱族英

“我现在在香港刚卸完货，准备等一下就过深圳，然后到酒店休息。”开了40年货车的港籍货车司机江嘉然(化名)日前接受中新社采访时如是说。

深港跨境货车司机是一个每天忙碌于深港两地的劳工群体。江嘉然的日常活动是将内地的跨境电商货品装好后往香港输送。早上7点就开工，忙起来需要做到凌晨一二点。

在内地装完货后离开口岸；到香港的目的地卸货；然后再回到内地，与内地司机进行货车交接，这是跨境货车司机们的“带货”日常。

今年因受到新冠肺炎疫情的影响，深港跨境货车司机们的生活受到冲击。“疫情发生前，我每日最多能够运输四趟。但是，(现在)每天过关也需要进行核酸检测，口岸排队时间较长，就只能跑一趟。”江嘉然说。

江嘉然说：“半年多来，我基本上每天都在工作。因为我们货车司机现在过关后需要入住隔离酒店，食宿方面，我们可以选择叫外卖。”

另一位司机周子聪(化名)有10年驾驶货车的经验，主要负责运送食品和生活用品。接受采访时，周子聪正在去香港“送货”的路上。“我刚刚在内地把货装好，准备送到目的地去。”

家住香港的周子聪提到，今天这一趟货送完以后他就回家，如果第二天有货物运输需要才会到深圳。“我回到香港以后就立刻回家，不会再出门。吃饭的话也是打包好食物在车上吃。”

江嘉然称，司机将货物运输到仓库后，会有专人进行装货卸货。“我们和外界基本上是无接触的。防疫措施方面，我们肯定是戴着口罩工作，饭前也会勤洗手。”

司机柯伟峰(化名)在受访时称，今年花在通关上面的时间比较长。柯师傅说：“基本上都是跑一趟，但一般都不会超过两趟。从排队查车、卸货、装货、验货等环节都需要时间，一天也就只能跑一趟了。”

驾驶跨境货车本就是一份辛苦的工作，外加新冠肺炎疫情带来的影响，给司机们增加了不少困难，但接受采访的三位司机都表示，会依旧坚持在深港之间跑车。

“我现在每个月的收入也从一万多元(港币，下同)变成七八千元左右。但我还是会继续做下去，虽然赚得少一点，但暂时还没有别的打算。”周子聪说，希望疫情赶紧过去，这样生活工作才能尽快恢复正常。

李皋兰