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9月载客跌近100%，传国泰航空本周或裁员6000人！蓝灵儿

港股国泰航空今日高开低走，全天震荡下行。尾盘略有回升，收跌1.4%，报5.72港元。全日成交约3033.5万港元，最新总市值368.2亿港元。年初至今，国泰航空股价已累计跌逾50%。

数据来源：富途牛牛

今日国泰航空逆转前几日上涨势头一路走低，主要是受市场上广为流传的一则公司将大规模裁员的消息影响。据报道，国泰近期将在全球范围内裁员近6000人，其中香港员工5000余人，被裁员工约90%为机舱服务员。具体公告将于本周内发布。

事实上，本月以来，国泰航空屡屡有大规模裁员消息传出。此前，国泰在第一期保就业计划中获得了5亿港元补贴薪金工资。然而集团近日明确表示，国泰航空及国泰港龙将不会申请第二期补贴。这一举动被普遍认为是为大规模裁员铺垫。

作为香港本地最大的航空公司，受疫情影响，国泰航空今年以来的日子很不好过。最新数据显示，国泰航空与国泰港龙9月合共载客4.7万人次，较2019年同期暴跌超98%。每日载客仅为1568人次；今年前9个月，载运乘客人次较去年同期下跌超83%。

国泰航空以香港作为基地，然而疫情肆虐下，香港至今未“开关”。根据香港香港旅发局最新数据，9月访港旅客初步数字为9132人次，同比锐减99.7%。今年前9个月，访港旅客355万人次，同比大跌92.4%。

前所未有的困境之下，集团总裁表示，预期今年年底前仅会营运疫情前客运运力的10%。而2021年客运运力仍会低于正常水平的50%。低运力之下，集团势必要迎接惨淡的业绩报表。根据集团8月份发布的中期业绩，国泰航空上半年营收276.7亿港元，同比下滑逾48%。净亏损98.7亿元，上年同期为净利润13.47亿元。

数据来源：IFinD

据财报显示，这一结果已经计及10.6亿港元的各地政府就疫情给予支援。而在此前的7月份，香港政府还在国泰航空集资390亿的资本重组计划中，投资了273亿港元作为财政援助。其中195亿港元用于认购优先股，其余78亿港元为过渡性贷款。

财政援助远远无法堵住亏损缺口的情况下，“开源”无望，只能考虑“节流”。国泰集团行政总裁在接受采访时称，因现时人手严重过剩，员工薪金成为最大支出。财报数据显示，上半年国泰员工支出高达74.2亿港元，占营业开支逾20%。

数据来源：港交所公告

据统计，目前国泰集团旗下的国泰、港龙及属下的香港快运目前聘有机师及机组人员分别达4000人及1.3万人。按照国泰此前公布的，集团旗下机队40%的客机已于海外停泊推算，目前国泰有超过6000名过剩员工。

“为了能在充满变数的环境中生存下来，集团旗下的航空公司未来几年将运营更小的机队，飞行网络也会缩小。”

新加坡航空的这段话，已成后疫情时代航空业共识。国际航空运输协会表示，预计到2024年，旅客对航空旅行的需求不会恢复到疫情前的水平。这一背景下，全球各大航空公司纷纷通过裁员削减开支。顾问机构Five Aero指出，全球航空及相关业界在新冠疫情下，过去半年已裁减50万个职位。

其中，新加坡航空9月10日宣布决定削减旗下3家航空公司总计4300个职位，这是新加坡航空自2003年以来的首次裁员；美国航空也表示，除非政府扩大对航空业雇员薪资的援助，否则将在10月份裁员1.9万人；澳洲航空在6月份宣布全球裁员6000人之后，8月再次宣布削减多达2500个工作岗位。

蓝灵儿 今日，鲁西化工（000830）股价一路上扬，盘中一度涨至9.54%，截至收盘，涨7.99%，报13.25元/股。自今年六月中旬公司更换实际控制人以来，公司股价就一路暴涨，虽7、8月有所回落，但10月起股价持续走高，下半年公