讲实话，一汽真的搞毁了很多车，丰田就是其中的受害者。比如当年很牛的皇冠，国产之后一落千丈，无论是价格还是销量。而最便宜的V6后驱车锐志，也由于销量太差被迫停产了。究竟是一汽的锅，还是未来异能世界,嵊州租房,少年的你影评,

年轻10岁的天籁终于来了！比皇冠嘴还大，想做B级车老大？未来异能世界,嵊州租房,少年的你影评,

就目前形势而言，大众双雄依然占上风，全新帕萨特上市之后，或迎来一次大的转变，所以现在迈腾也是提前备战，终端抛出了比较诱人的优惠活动。在日系三剑客中，两款车型已经亮剑，全新凯美瑞表现不错，在不优惠下的前提下，还能保持一个不错的销量，但想超过迈腾还是有一定难度。而全新雅阁则是受1.5T发动机的影响，目前并没有完全进入一线B级车的争夺序列，前景充满各种不确定。

日系B级车或许把这个重担压在全新天籁上了，而且全新天籁很有可能挑起这个重担。不管是翻天覆地的外观变化，还是令迈腾都恐惧的2.0T发动机，都是非常有战斗力的武器。这也是近10年最具代表的一次对抗，凯美瑞采用丰田TNGA构架打造，彻底改变了操控、行车品质，2.5L+8AT的动力组合极其受欢迎。

本田则是全面投入到涡轮增压的热潮中，如果不是因为出现机油增多事件，恐怕现在已与迈腾打的不可开交了。全新天籁则是在师兄弟的经验基础上，拿出最新看家本领对抗，

外观方面，整体造型有了天翻地覆的变化，一改过去中年中庸风格，也走时下流行的年轻运动风格，这点上，日系三剑客高度一致，都在堵住现在、未来的年轻群体，步伐比大众双雄早了一些。全新天籁最显眼的地方就是那张大嘴，面积比肩2019款的皇冠了，大面积黑色网格加上大U型镀铬饰条，显得非常激进，进攻性非常强。

侧面也加入了凌厉的笔直线条，运动范十足。

尾部也采用了偏运动的设计风格，熏黑边的尾灯组更是将这种运动感诠释的淋漓尽致，整体造型足足比老款年轻了十岁，绝对是为年轻人而打造。

内饰方面，同样采用年轻化的悬浮中控彩屏的设计，中控区域功能划分清晰简练，易于操作。整体设计偏于简单，没有过多的复杂设计，不过还是能看出一些日常一贯的居家风格，但更多是强调年轻运动化。

或许因为悬浮中控彩屏的布局以及样式，这套内饰看起来与全新雅阁非常相似，整体氛围感有有些接近。日系车在内饰方面的功力还是不及德系车，依然找不到国人所喜欢的那种高级感，或许日系车更注重实用。

尺寸方面，长宽高分别为4916*1853*1462mm，轴距为2823mm，长度超过了雅阁、凯美瑞、迈腾，和即将上市的全新帕萨特长度差不多。至于空间，应该不会有大的变化，肯定达不到迈腾的水平。不过也没那个必要，现款天籁空间已经足够宽敞了，何况天籁强调的并不仅仅是宽敞，而是舒适性，移动沙发的称号并不是浪得虚名。

通过图片可以看出，全新天籁后排座椅依然是三人沙发的设计，如果悬架调教不过于运动，那么依然会有最棒的舒适性。

动力方面，这是全新天籁最有看点的一个部分，将采用全球首款投入量产车的可变压缩比VC-Turbo发动机，最大输出功率为248马力，峰值扭矩为370牛米，传动方面匹配CVT无级变速箱。目前英菲尼迪QX50采用的也是这台发动机，只是在参数调教方面有所不同，动力全方位秒杀迈腾2.0T。

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