小满是二十四节气之一，是夏季的第二个节气。小满被叫做小满，是因为北方地区麦类作物还未成熟，但已经逐渐步入成熟阶段，所以被叫做小满，在这个节气到芒种之间，全国各地逐渐进入夏季，南北温差本站

《美国商业大亨传奇》：五个商业巨鳄建造美国在奋斗令人兴奋本站

　　现在，经常有霸道总裁、富家公子、商业大佬等。绝大多数人会让人觉得，总有不到2%的人做得好。当然，与虚构作品相比，真实人物真实事件更令人兴奋。

　　在2012，美国制作了一系列纪录片《The Men Who Built America》，翻译成《谁建造了美国》。纪录片豆瓣得分高达9.3，由中央电视台引进，并以《美国商业大亨传奇》为名在CCTV-9播出。

　　第一个出现的是Ke尼利尔斯·范德比尔特。出生于纽约斯坦顿岛上，他一直在纽约港上观察长大船。16岁那年，范德比尔特向母亲借钱买了一艘风帆驳船，开始载客赚钱。23岁那年，范德比尔特有了自己的帆船队。

　　后来，范德比尔特考察了铁路行业的发展前景。他果断地卖掉了所有的船只，投身于铁路市场，很快成长为一个工业巨人。

　　然而在南北战争结束后，美国资本主义的发展加速，72岁的范德比尔特被许多年轻人鄙视。在愤怒中，范德比尔特命令封锁自己控制所有的火车线路，没有货物通过。许多中小企业相继破产，范德比尔特趁机收购，最终掌握了全美范围内40%以上的铁路线路，并建立了自己的铁路帝国。范德比尔特变成了“铁路大王”。

　　随着时间的推移，新的问题又出现了，范德比尔特有更多的铁路线和更多的运输比订购的货物数量。范德比尔特继续寻找稳定的货源，以增加他的业务和收入，而石油是他的选择。

　　在这个过程中，约翰戴维森洛克菲勒出现了。当时，洛克菲勒的小油田濒临破产，范德比尔特专注于油田规模小、易于控制，给了他谈判的机会。洛克菲勒非常大胆，雄心勃勃，为了与范德比尔特合作，他将油田产量增加了一倍，然后私下与其他油田所有者合作，以确保供应。

　　这样，洛克菲勒继续扩大石油业务，成立了埃克森美孚公司，先后兼并了40多家有竞争力的公司，成为“石油大王”。在其最辉煌的时期，洛克菲勒垄断了80%的炼油工业和90%的油管业务。

　　范德比尔特帮助洛克菲勒登上了顶峰，但他没想到他会带领一只狼进了房子。洛克菲勒花费巨资修建输油管道，彻底颠覆了铁路运输石油的传统。铁路被踢出石油行业后，处于低迷状态，范德比尔特自然不再辉煌。

　　如前所述，洛克菲勒为了成为“石油大王”，已经用各种方法将其40多个竞争对手全部兼并，其中肯定有一些引人注目的手段。例如，一个名为斯考特的石油大亨因为洛克菲勒的仇恨而死去。

　　一个视斯考特为导师和恩人的人目睹了这一切，并决心为斯考特复仇。这个人叫安德鲁·卡内基，后来又叫“钢铁大王”。当时，在斯考特的帮助下，卡内基领导了第一个美国钢大桥的施工。

　　在知道斯考特的遭遇后，卡内基开始与自己的卡内基钢铁公司整合钢铁行业，很快成为美国最大的钢铁制造商。此后，随着钢材在建筑和军事领域的广泛应用，卡内基逐渐成为洛克菲勒的竞争对手，他们和摩根一起被称为“美国经济界三大巨头”。

　　卡内基是一个非常矛盾的存在。成功后，他以4000亿美元把他的钢铁帝国卖给了摩根，然后投身慈善事业。据报道，卡内基几乎将他的所有财产用于慈善，至少3.3亿美元。

　　在他的前半生，他是一个残忍的黑心商人。卡内基钢铁工厂的员工遭受剥削，例如延长工作时间和降低工资。面对工人的反抗，卡内基实施，造成9人死亡，200多人受伤。为了赚钱，卡内基私自降低了南福克大坝的建筑高度，直接导致了“南福克大坝洪水灾难”的发生。大洪水事件摧毁了大坝下游1600多间房屋，造成2000多人死亡，是9/11前美国最严重的人为灾难。因此有人认为卡内基在他的后半生中慈善是为了弥补他的过错。

　　总之，“黑心商人”，由卡内基表示，利用工人，给予亨利·福特。不仅“汽车大王”亨利·福特颠覆性地实行每天5天8小时的工作制，甚至连工资都是其他公司的两倍。此外，他还将汽车的生产效率提高了8倍，从而降低了汽车和成功的价格，打破了行业垄断。

　　每一个商佬都有令人兴奋和激动的创业故事，也有一个冷血的商人。客观上，他们都使美国产业实现了质的飞跃，甚至改变了人类历史的进程。

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